Корабельная артиллерийская установка СМ-20-ЗИФ

Проектирование 45-мм счетверенной палубной установки СМ-20 было начато в МАЦКБ еще в 1946-1947 годах. После испытаний опытного образца автомата СМ-7 технический проект СМ-20 был переработан и представлен 24 октября 1949 года. Согласно этому проекту установка СМ-20 предназначалась для вооружения линкоров пр.24, тяжелых крейсеров пр.82 (типа «Сталинград») и атомного ледокола пр.90 («Ленин»). Установка имела четыре автомата СМ-7. Питание автоматов - ленточное, длина ленты 130 выстрелов на ствол. По проекту вес установки без боезапаса был 14 800 кг.

11 апреля 1950 года технический проект СМ-20 был утвержден для разработки рабочих чертежей и изготовления опытного образца. Но было решено отказаться от автомата СМ-7 в пользу более совершенного автомата ЗИФ-21. Доработка СМ-20 с четырьмя автоматами ЗИФ-21 затянулась. Работы по СМ-20 от ЦКБ-34 были переданы ЦКБ-7, которое и изменило индекс СМ-20 на СМ-20-ЗИФ (СМ - индекс ЦКБ-34, а ЗИФ - завод им. Фрунзе, он же завод №7, он же «Арсенал»).

Официально установка СМ-20-ЗИФ была принята на вооружение приказом МО СССР №0086 от 9.10.1957 г., после проведения корабельных испытаний на эсминце «Спокойный» пр.56. Несколько модернизированный вариант установки получил индекс СМ-20-ЗИФ1.

В СМ-20-ЗИФ четыре 45-мм автомата были установлены в одной люльке. Люлька сварная, имела один сектор вертикального наведения. Ствол каждого автомата являлся моноблоком. Недостатком установки была несинхронная работа автоматов - когда два верхних автомата идут в откат, два нижних идут в накат. Это вызывало существенное рассеивание снарядов. Досылатель пружинного типа с реечно-шестеренчатым ускорителем устанавливался на ствольной коробке и взводился при стрельбе от копра, размещенного на люльке. Пружинный накатник был надет на ствол. Тормоз отката был установлен гидравлический, веретенного типа с компенсатором. Питание автоматов обойменное, в обойме находилось 4 снаряда. Охлаждение стволов при стрельбе воздушное. Между стрельбами стволы охлаждались забортной водой из шланга со специальными наконечниками через затворы орудий. Основание станка состояло из площадки с приваренными к ней листами настила. К нижнему листу площадки прикреплялся барабан. Электродвигатели установки работали на переменном трехфазном токе 220 В, 50 Гц, поскольку были рассчитаны на бортовую сеть эсминцев пр.41 и пр.56. Имелись следующие способы управления стрельбой: дистанционное, местное с помощью электроприводов по данным ПУС или коллиматорного прицела и ручное.

Производство СМ-20-ЗИФ велось на заводе №7. В 1953 году заводом было сделано 4 шт., в 1954 году - 60 шт., в 1955 году - 27 шт., в 1957 году - 30 шт. и т.д. Артустановки СМ-20-ЗИФ были установлены на одном эсминце пр.41, на 26-ти эсминцах пр.56, одном эсминце пр.56К («Бравый») и на одном эсминце пр.56-ЭМ («Бедовый»). Таким образом на кораблях было установлено всего 116 установок СМ-20-ЗИФ.